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沙利文发布《汽车零部件包装器具业务模式及未

时间:2021-11-25 02:11 来源:未知 作者:admin

  近日,全球最大的企业增长咨询公司Frost & Sullivan(中文名:弗若斯特沙利文),发布了《汽车零部件包装器具业务模式及未来趋势分析》研究报告(以下简称:报告)。报告基于对中国主要整车厂商和包装服务商的调研与分析,全面展现了中国汽车零部件包装行业的现状与未来发展趋势。

  汽车零部件的供应链物流中,需要包装器具为产品提供支撑、固定、保护等作用,避免零部件在运输、装卸、配送等过程中出现划伤、变形、断裂、掉落等问题。包装器具的目的是保护零部件,其规划、设计是否科学合理,对于零部件在供应链中的效率具有显著的影响。因此,装器具对于汽车零部件运输、存储具有重要作用。

  随着我国汽车行业的快速发展,汽车零部件产业也日渐繁荣,包装作为零部件运输和储存过程中的必须部件,需求量也与日俱增。据统计,传统燃油车需要进行包装规划的零部件超过1, 200种,插电式混合动力汽车则需要超过1, 500种,其对包装器具服务商的规划、设计能力提出了巨大挑战。

  汽车零部件包装器具应用到汽车零部件供应链的各个环节,需要具备安全、质量、成本、人机工程、绿色环保以及标准化等六个方面的特征。

  完整的包装器具业务流程包括汽车零部件包装器具的规划、设计、生产制造等环节。整车厂商与包装服务商之间的合作要有可持续性,要能对整车厂商未来包装业务的优化与升级起到积极促进作用。

  报告认为,在上述环节中,规划是最重要的环节,需要对上千种汽车零部件的包装模式进行分析与确定,也是不同整车厂商与包装服务商之间业务模式的区别所在。基于整车厂商的内部架构以及业务重心不同,加之品牌发展因素的影响,国内整车厂商在零部件包装器具业务上采用了不同的项目模式,其在包装业务上面既有共通之处,也存在明显不同。

  根据包装服务商的专业性以及和整车厂商的合作深度,可将包装业务分为4个等级:1级,包装服务商只承担包装器具的制造工作;2级,包装服务商能根据整车厂商的要求,进行包装器具的设计;3级,包装服务商能够介入整车厂商的包装方案制定中,为整车厂商提供系统的零部件包装方案规划咨询;4级,在这个级别中,包装服务商可以参与到整车厂商的同步工程中,与整车厂商基于包装规划进行零部件的开发交流。

  在包装器具的服务演变过程中,满足第3个等级及以上要求的,通常被业内视为提供一体化包装服务的业务模式。相对地,如果没有实现第3个等级及以上要求的,则被理解为包装器具的分包业务模式。

  基于2020年国内市场销量表现排名靠前的车企中,兼顾美系、日系、德系的不同,同时考虑部分发展迅速的新能源汽车厂商,以十家企业为例,报告对其采用的包装业务模式进行了分析,如下图所示。

  在上述厂家中,上汽通用采用了完全的一体化业务模式,而上汽乘用车、捷豹路虎等厂家,则实现了部分一体化。部分一体化是指这些厂商在部分车型或某一车型的部分零件方面,由包装服务商负责。具体到车系方面,德系、美系以及部分造车新势力企业,对一体化接受程度较高,而日系车企采用一体化的较少,车企自身掌控着包装规划以至包装设计过程,仅将包装器具制造外协。

  从整车厂商目前实施包装一体化的程度,以及未来对于实施包装一体化的意愿来看,上汽通用处于行业领先位置,造车新势力如蔚来、特斯拉等开放程度较高,未来将面向包装一体化方向发展。

  面对包装一体化的业务发展趋势,国内包装器具服务商如联明包装、中久科技等已经开展了相关业务,积累了一体化包装规划、设计的经验。安吉智行也逐步通过和上汽乘用车的合作,开展包装一体化方向的探索。

  左边图形代表服务商参与整车厂商包装规划、设计及制造管理等环节的程度,由低到高

  上汽集团某物流专家称,“决定包装服务商是否具备一体化服务能力的关键是包装规划”。目前,中久科技和联明包装具备了延伸到包装规划环节的能力,如联明包装已为上汽通用等知名整车厂商完成超过120个完整车型的整车包装规划项目。

  据中久科技某包装专家介绍,“在汽车零部件包装业务中,依然有一些行业痛点亟需解决,例如服务商经验欠缺,对汽车零部件的熟悉程度有待提升,不了解某些零部件的特定属性,在器具维护上没有体系等”。北汽新能源某物流规划专家也表示,“服务商对汽车零部件的熟悉程度有待提升,是否具备规划、设计经验及应用案例,是整车厂商考量服务商的关键因素”。

  当前,大多数整车厂商仍掌握着包装规划的主导权。但随着汽车产业链结构的变化,整车厂商逐渐将非核心业务外包,以聚焦关键技术、降低成本。长远来看,汽车零部件包装“一体化”在零部件包装业务中具有十分广阔的应用空间。

  延锋伟世通某资深包装规划专家称,“包装一体化有利于实现包装环节的标准化,便于整车厂商批量采购、统一管理,进一步降低供应链的运输成本”。上汽集团某物流工程专家也对包装一体化持积极看法,他认为,“一体化有利于料架质量状态的统一,有利于实现规模经济”。

  正如某整车厂商物流专家提到的,“包装器具服务商需要像整车厂商研发汽车零部件一样开发包装器具”,包装一体化模式在一定程度上解决了整车厂商面临的包装业务问题,将成为未来整车厂商包装业务的主要发展方向。

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